Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС)

Пятница, 23 мая 2008

Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС) (улица Образцова, 15). Основан в 1896 как Инженерное училище, в 1913 преобразован в Институт инженеров путей сообщения (МИИПС), после ряда реорганизаций из института в 1930 выделились Автодорожный институт (МАДИ) и Электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (МЭМИИТ), в 1948 — Транспортно-экономический институт (МТЭИ), в 50-х гг. объединён с МЭМИИТ и с МТЭИ; в 1993 получил статус технического университета и современное название. Среди первых преподавателей института — Л.Д. Проскуряков, Д.Ф. Егоров, С.А. Чаплыгин, И.А. Каблуков, П.Н. Лебедев. Научная школа строительной механики (Проскуряков и его ученики) имела многих последователей, среди которых — видные учёные Г.А. Николаев, Е.О. Патон, А.Ф. Смирнов, В.В. Болотин и др. На кафедре «Мосты» длительное время работали Г.П. Передерий, Н.С. Стрелецкий. В 1939—49 кафедру «Станции и узлы» возглавлял В.Н. Образцов, «Изыскания и проектирование» — А.В. Горинов. В конце 50-х гг. институт стал одним из крупнейших по числу студентов вузов СССР. МГУПС готовит специалистов для железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства по 24 специальностям. В составе института: 11 факультетов (в том числе военный — единственный в московских вузах), 66 кафедр, 300 лабораторий, аспирантура, докторантура, вычислительный центр, институты (международный, новых информационных технологий, транспортно-экономический, юридический). В 1997 обучалось свыше 10 тыс. студентов, в том числе 300 иностранных; работало свыше 1,1 тыс. преподавателей, в том числе 197 докторов наук и профессоров. За годы существования МГУПС подготовил свыше 115 тыс. специалистов.