Zakoylok.RU

Главное меню

Столицы Европы

Рейкъявик - Исландия - ФотоРейкьявик, столица и главный порт Исландии, расположен в юго-западной части острова Исландия на берегу залива Фахсафлоуи…

«АМО»

«АМО» товарищество на паях «Автомобильное московское общество» (в конце 1915 — начале 1916 торговый дом «Кузнецов, Рябушинские и Ко. Автомобильный московский завод»), фирма, строившая один из первых и крупнейший среди создававшихся в России в первую мировую войну автомобильных заводов. Возникла при участии Московского банка. Учредители и директора правления — инженер-технолог А.И. Кузнецов (член совета Московского банка), Сергей П. Рябушинский и Степан П. Рябушинский. В феврале 1916 «АМО» заключило договор с Главным военно-техническим управлением (ГВТУ) на поставку 750 малых штабных и 750 трёхтонных грузовых автомобилей, комплектов запасных и дополнительных частей, кузовов на 27 млн. рублей. Согласно договору, товарищество должно было разработать тип автомобиля, положив в основу конструкцию итальянской фирмы «Фиат». В марте 1916 для сооружения завода приобретён земельный участок (138 тыс. кв. сажен). «АМО» подписало долгосрочный контракт с «Фиатом», предоставившим лицензии на право пользования патентами и чертежами. В итоге разработан тип шасси «АМО—Фиат-15» на основе конструкции автомобиля «Фиат», рассчитанного на эксплуатацию в условиях бездорожья. 2 августа 1916 состоялась официальная закладка завода, хотя строительство велось с весны (проект инженеров А.Ф. Лолейта, А.В. Кузнецова). Работы по проектированию и оборудованию моторного отдела велись под руководством инженера К.Г. Битенгольца, литейного корпуса — инженера А.Б. Клейна, кузовное производство возглавлял инженер И.Н. Климексеев, до этого работавший директором воздухоплавательного завода в Петрограде. На заводе в разное время было занято 1—2 тыс. рабочих, в основном строителей; имелось 300 квалифицированных цеховых рабочих и около 300 служащих, в том числе техников-специалистов. К июню 1917 на строительство было израсходовано свыше 11 млн. рублей казённых средств и около 8 млн. собственных, сооружено 95% всех производственных зданий; на заводе находилось 15% оборудования. В апреле пущена часть станков, начат ремонт автомобилей, в июле — сборка грузовиков. В апреле 1918 по постановлению Московского районного экономического комитета назначено правительственное правление. Декретом ВСНХ от 28 июля 1918 завод национализирован (известен как Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачёва, или «ЗИЛ»).

Азия - Столицы и города

Сингапур - Сингапур - Фото - ДостопримечательностиСингапур, столица государства Сингапур, является одним из крупнейших торгово-промышленных, финансовых и транспортных центров Юго-Восточной…

Счетчики


Культурные центры, достопримечательности Москвы

«Мюр и Мерелиз» «Мюр и Мерилиз», торгово-промышленное товарищество, которому принадлежал один из крупнейших универсальных магазинов.

Культурные центры, достопримечательности Санкт Петербурга

Телефонная связь, начала действовать в Петербурге с июля 1882, когда была сооружена телефонная линия Петербург — Гатчина протяжённостью 47 км…

Известные люди, личности Санкт Петербурга. Биография, фото

Зинин Николай Николаевич (1812—1880), химик-органик, академик Петербургской АН (1858).