Что делать, если сломался гребной винт в лодочном моторе?

Четверг, 29 ноября 2012

Кто-то любит ездить в отпуск за границу, другой – путешествовать по родным просторам, а для кого-то нет ничего более желанного, чем провести месяц на даче. Плодовитый сад, речка плещется и сверкает сотней солнечных зайчиков в мирной тишине поселка, на моторной лодке можно отправиться с друзьями на рыбалку, – что еще нужно человеку для счастья? Кое-что, правда, надо: чтобы лодка эта самая была исправной и мотор ее не барахлил.

А для выполнения данных требований надо соблюсти 2 условия. Во-первых, не пожалеть денег на качественный силовой агрегат для речного транспорта. Во-вторых, научиться ухаживать за своей лодкой в целом и ее основными механизмами, в частности. Хотя поломка одной из деталей не обязательно станет дорогой и сложной проблемой. При том, правда, условии, что из строя выйдет не гребной винт лодочного мотора. В этом случае нужно подойти к вопросу его починки со всем старанием.

В рамках данного акта первым делом надо учесть 3 момента.

1. Модель гребного винта: если это пластмассовое изделие, его ремонт, увы, будет невозможным, хотя на этапе покупки об этом, конечно, задумываются редко.
2. Заниматься починкой должен только грамотный специалист, у которого в распоряжении имеется и соответствующее оборудование, и качественные части, подлежащие замене.
3. Нельзя даже пробовать ремонтировать гребной винт, не понимая, как он устроен, что влияет на его производительность и, в особенности, что стало причиной его выхода из строя.

Далее, что касается самого процесса, здесь, к сожалению, самый эффективный путь – замена (лопасти или всего винта, в зависимости от типа изделия). Правда, стоит данное оборудование много дешевле, чем автомобильные запчасти. И это – одна из причин не гнаться за экономией при выборе подобной техники. Далее, причина выхода из строя должна быть определена не только для его починки, но и для того, чтобы впредь подобных казусов не повторялось. В списке наиболее актуальных предпосылок неисправностей винтов можно отметить 3 пункта.

• Несоблюдение требований к хранению агрегата (в особенности это касается периодов неактивного пользования речным транспортом).
• Ошибки в выборе винта для конкретной модели мотора (это, если собиралась силовая установка по частям или претерпела некоторые преобразования после покупки). Это, кстати, весомый аргумент в пользу использования брендовых моторов: в них ничего не нужно менять, и устойчивость к износу у марочных изделий в разы выше.
• Повышенные нагрузки на мотор: еще одна причина для того, чтобы прочитать инструкцию от производителя самым внимательным образом перед началом применения техники.