«Русский дизель»

Среда, 14 мая 2008

«Русский дизель» (Выборгская набережная, 17), головной завод одноименного производственного объединения. Выпускает среднеоборотные дизели большой мощности и агрегаты на их базе. Основан в 1862 выходцем из Швеции Л. Нобелем как чугуно-медно-сталелитейный и котельный завод под названием «Людвиг Нобель». Завод производил котлы, станки, лафеты, нарезные ружья и др. С 1892 начал строить двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работавшие на керосине, и генераторные повозки на их базе, с 1899 по инициативе Э. Нобеля (сына основателя завода) — дизели, работавшие на нефти, и стал пионером мирового и отечественного дизелестроения, выпустив до 1917 ряд серий судовых и стационарных дизелей оригинальных конструкций. Современное название с 1919. В октябре 1916 в числе 15 предприятий города, наиболее активно выступавших против самодержавия, завод был закрыт. Рабочие принимали активное участие в революционных событиях 1917, в период Гражданской войны восстановили механизированные установки двух подводных лодок для обороны Каспийского моря. Производство дизелей возобновлено в 1923. С 1933 организован выпуск дизелей для подводных лодок. В 1941 часть завода эвакуирована. Во время войны более 50% производственных мощностей выведено из строя, но завод продолжал работать: выпускал корпуса снарядов и мин, судовое оборудование, обеспечил хлебозаводы Ленинграда автономными системами энергоснабжения. В 1953 началось серийное производство дизелей и дизель-редукторных агрегатов для отечественного танкерного и рыболовного флота, в 1959 — мощных судовых двухрядных дизелей с противоположно движущимися поршнями. Завод первым в стране внедрил азотирование крупных коленчатых валов, применяет другие методы упрочения и гальванического покрытия. Группа работников — лауреаты Государственной премии СССР. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1966). Имеются клуб, спортивный комплекс. На территории монумент в память о погибших в Великую Отечественную войну (1970, архитектор Л. А. Русов).