Люблино

Четверг, 22 мая 2008

Люблино местность в юго-восточной части Москвы. В 1925—60 город Московской области, в районе одноимённой станции Курского направления Московской железной дороги. В конце XVIII — начале XIX вв. усадьба Н.А. Дурасова. В этот период здесь сложился ансамбль в стиле классицизма. Главный дом (приписывается архитектору И.В. Еготову), в плане уподобленный форме полученного Дурасовым ордена Святой Анны, — купольная центрическая постройка крестообразных очертаний, с заполняющими углы эффектными и гармоничными открытыми двойными колоннадами-полуротондами. Композиция интерьеров представляет собой мастерскую комбинацию пространств — крестообразно расходящихся прямоугольных залов первого этажа, соединённых центральным круглым залом, вторящих им своими очертаниями малых помещений второго этажа, сгруппированных вокруг верхнего купольного зала. В строгом внешнем облике дворца выделяются украшенные рельефными композициями торцевые части залов, в интерьере сохранились виртуозно выполненная классицистическая отделка круглого и двух прямоугольных залов первого этажа, живописные панно и плафоны Д. Скотти, бронзовые бра и люстры. В композицию усадьбы входят два флигеля и здание театра (начало XIX в., сильно перестроены), постройки конного двора и оранжереи. Дворец окружён обширным пейзажным парком с небольшой регулярной частью. С прокладкой в 1870 железнодорожной линии Люблино — дачная местность. В 1866 близ Люблина жил на даче Ф.М. Достоевский. В 1908 открыто паровозное депо (ныне Люблинский литейно-механический завод, Люблинская улица, 72). В 1930—40-х гг. в состав Люблина вошли Кухмистерский посёлок, Перерва, Печатники. С 1960 Люблино в черте Москвы. С 1962 район массовой жилой застройки (авторы проекта В.В. Степанов, Д.И. Ильиш, Ю.С. Бочков, инженеры Р.С. Фейгельман, Е.М. Рессельс, Н.Д. Борунова). Основные улицы: Краснодарская, Ставропольская, Краснодонская. Станция метро «Люблино». Название сохранилось в наименовании железнодорожной станции, Люблинской улицы и Люблинского района.